乘着无人驾驶的风口,能否赶上“速度与激情”的投资巨浪?

无人驾驶汽车市场的规模将在2050年前达到7万亿美元。乘汽车出行将是一种商业服务模式,自购汽车出行的现有模式将被打乱并催生新业务和投资新风口。

 

前两天,一段百度李彦宏乘坐公司研发的无人驾驶汽车的视频情景直播引发了网络的热议。视频中,李彦宏坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上驰骋在北京五环上出尽风头。

媒体上,一厢是百度李彦宏春风得意地坐着无人驾驶汽车直播,一厢是乐视的贾跃亭遭受千夫所指,败走美国去捣鼓他的伟大梦想-乐视汽车。昔日的TABLE的二员都雄心壮志,虽然此刻看来似乎是天上地下,但是否能乘着智能汽车殊途同归?贾布斯还是有梦想的,希望掀起一场智能汽车的革命,我们祝福贾跃亭卧薪尝胆,在智能汽车领域实现王者归来。

无人驾驶汽车市场规模将达7万亿美元 

2017百度AI开发者大会上,李彦宏表示,无人驾驶汽车正在驶入真实世界,同时,无人驾驶将在2021-2022年成为现实已达成全球共识。

无人驾驶汽车行业作为朝阳产业,市场规模巨大。日前英特尔(Intel)与研究公司StrategyAnalytics联合发布的一份名为:《加速未来,新兴乘客经济影响》报告(Acceleratingthe Future: The Economic Impact of the Emerging Passenger Economy,下称英特尔报告)预计,无人驾驶汽车市场的规模将在2050年前达到7万亿美元。英特尔报告把它称作“乘客经济”,认为其中有43%将由无人驾驶服务创造出来,剩余的部分由消费者贡献。

事实上,无人驾驶汽车这个当红辣子鸡还没出世就已经火遍了全世界,汽车巨头们如果没有上马无人驾驶,几乎都不好意思在道上混了。沃尔沃、宝马、通用、奥迪、奔驰、雷克萨斯、福特等品牌都已经掌握最前沿的无人驾驶技术,此外,本田、标致也在智能驾驶技术方面有很大的突破和进展。

不仅是传统汽车商积极布局,互联网科技巨头、叫车服务平台等也也纷纷入局卡位,日新月异地赶超研究。

早在2005年谷歌便推出了无人驾驶技术的雏形——斯坦利机器人汽车,该车也完成超过200公里的沙漠无人驾驶测试。而后谷歌还将无人驾驶技术搭载到普锐斯与奥迪TT车型当中,到现在,谷歌的Google Driverless Car全自动驾驶汽车已驾驶了48万公里,这些车在加州每天往返行驶,但是车上还是必须坐人,以便随时控制紧急情况。为此政府部分为谷歌颁发了全世界唯一的一张红色无人驾驶牌照。

此外,苹果、特斯拉也开始研发无人驾驶汽车,而特斯拉这一两年已经引来了轰动效应。

英特尔也早介入无人驾驶领域了。年初,英特尔以150亿美元的代价收购了无人驾驶技术初创公司MobileyeN.V.。英特尔看中的是Mobileye的技术前景——它可以将无人驾驶技术卖给其他企业,搭配上自己生产的芯片。

今年4月美国电信巨头Verizon已注资一家名叫Renovo Auto的自动驾驶创业公司。这家公司赖以成名的事迹,是将一台古董级的、1982年全系停产的DeLoreanDMC-12改造成了一辆自动驾驶汽车。

国内品牌如乐视、百度、淘宝等等互联网巨头也纷纷加入了智能汽车研发大军。前不久的北京车展前夕,长安完成了一次伟大的壮举,就是完成了从大本营重庆到北京2000km超级无人驾驶测试,这被视为国内无人驾驶最典型的标志性事件。

催生新业务和投资新风口

英特尔报告提出,随着无人驾驶汽车的成熟,地面交通行业将被彻底改变。乘汽车出行将是一种商业服务模式,自购汽车出行的现有模式将被打乱并催生新业务和投资新风口。

英特尔报告指出,未来十年,人们依然会乘车出行,只是不再需要自己购车。绝大多数汽车有92%的时间将会闲置在车库里,越来越多的消费者宁愿选择预订专门的乘车服务,而不愿直接拥有汽车。春江水暖鸭先知,福特汽车已经公开表示,将打造一个达到自动化第四等级的无人驾驶车队,计划到今年年底有90辆左右的无人驾驶汽车上路。

当前,关于创新汽车工业,国际汽车巨头们主要研究的两大方向,其一就是新能源,其二就是智能驾驶。其实,不少 VC投资基金、对冲基金、家族基金对汽车产业的投资也集中在这两个领域。但是,英特尔的报告指出,随着无人驾驶车辆的普及,自动驾驶汽车技术将催生出创新和新业务。

比如谷歌母公司Alphabet成立的智慧城市附属机构“人行道上的实验室”(Sidewalk Labs)就是一个先锋案例。该公司将机器视觉技术运用在街道标志和停车场所,以提供更好的实时停车解决方案。

英特尔的报告认为,像这种无人驾驶耦合技术将使得地面停车大幅减少,这反过来将为拥挤的城市核心区域腾出地面空间。其中一个例子就是“体验舱”,这种服务不仅包括将乘客送到指定目的地,还能在途中提供诸如这种服务不仅包括将乘客送到指定目的地,还能在途中提供诸如美容、医疗或者休闲餐饮等其他服务。

据《欧洲汽车新闻》7月11日报道,雷诺集团将与法国高速公路运营商Sanef合作,研发自动驾驶车辆与道路基础设施间的通信,启动自动驾驶汽车通过建设区和收费区的试点项目。

正如李彦宏在百度AI大会上所说,“实现无人驾驶的普及,还需要包括互联网公司,汽车运营、制造厂商,乃至零部件公司在内的多方机构共同努力,才能将汽车行业的智能化推向高潮。”这也意味着无人驾驶市场将催生巨大商机。

英特尔报告指出,智能汽车周边各种创新和服务预计会创造出大约2000亿美元的收入。而这些将是投资领域的新风口,值得家族投资者注意。

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