热点 | 滴滴急刹车背后:不能以天使的名义放纵邪恶!

在空姐被滴滴顺风车司机奸杀不久后,又一位女孩因滴滴顺风车平台而惨死。整个社会将愤怒的矛头指出了滴滴,一些年轻人开始用卸载滴滴的方式,来抵制这家没有社会责任感缺乏安全感的公司。问题是,卸载后所有个人信息仍然保留在滴滴的大数据里。滴滴并非没有安全体系,只是这个安全体系正在成为让普通人暴露在作恶者面前的工具。

滴滴恶梦

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8月24日,浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害,再次引发全社会对顺风车平台安全问题的关注。8月26日,交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴公司,责令其立即对顺风车业务进行全面整改。随后,滴滴宣布自27日起全国范围内下线顺风车业务,重新评估业务模式。按照监管部门要求,即日起,滴滴不得再新接入未经许可的车辆和人员,并加快清退已接入的不合规车辆和人员。

顺风车的怪圈被滴滴打破,又被滴滴培养成另一个庞然怪物。这是滴滴无心之恶,也是管理者无心之恶,但却成为了50多位乘客及其家人的恶梦。欢迎订阅《家族办公室》杂志

根据南方周末披露的信息,过去4年里,仅媒体报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起,其中两起故意杀人案,19起强奸案,9起强制猥亵案,5起行政处罚案、15起未立案的性骚扰,涉及50个司机,53名被害女性50位涉案司机,至少有三位有危及人生安全的犯罪前科,却通过了“三证验真”成为合法持证的“杀手”。

这还只是公开披露的信息。还有多少没有报案、没有立案、没有暴露的案件隐藏在这个平台市场日益增长的数据后面,便无从查起了。事实上,由于垄断市场,滴滴已经发展成关系千家万户的企业,平台上的小小漏洞,最终能发展成为威胁乘客安全的致命武器。

自上次滴滴顺风车空姐被奸杀案之后,滴滴推出“史上力度最大的整改”,但是据网友披露,滴滴整改后很快将对空姐案的致歉声明下线。这一次,愤怒的人们选择不再原谅,转而追问这个偌大的企业,除了满足资本噬血本性之外,社会k责任感何在?

滴滴审核平台的巨大漏洞,似乎并不来自于技术,而是来自于管理。多次反馈并没有引起滴滴管理平台足够的重视,导致一个个鲜活的生命被残忍的杀害。据ia黑马透露,在前不久曝光的网约车违规注册的黑产业名单里,就潜伏了十几个滴滴司机的QQ群,他们偷拍女乘客视频,交流内容不堪入目。他们甚至在副驾驶安装针孔摄像头,甚至有工作室可以修改滴滴资料、更改车牌、解禁被封车辆。

资本的驱使已经让滴滴停不下上市前狂奔的脚步。顺风车本来起源于善良和信任,互利互助、低碳环保,是推动社会进步的巨大力量,滴滴的评价系统对改进出租车行业的懒散和低质量服务起到了推动作用,也比黑车体系多了一份安全。但是,自从滴滴垄断了顺风车平台,巨大的安全漏洞,资本逐利的狂热,让整个顺风车模式为之蒙冤。滴滴招募优质司机越来越难,只能退而求其次放进许多不安全的车主。

以天使的名义,在羊群中放入了一群失控的恶狼,这才是真正的危险所在。如果滴滴继续存在,能否从执行体系上堵上漏洞,是滴滴必须面对的问题。

资本巨婴

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滴滴对快的、优步的兼并,让滴滴成为一统天下的绝对平台。在滴滴顺风车膨胀的四年里,滴滴被投诉的真实数据如何,外人无法得知。只是在许多生命付出惨重的代价之后,人们才发现,所谓的“安全体系”实际上可能只一个假象。

看看滴滴背后豪华的投资阵容:中投公司、中金甲子、中国人寿、中国邮政、中国人寿、中国平安、交通银行、招商银行、中俄投资基金、新加坡主权投资公司淡马锡、阿联酋主权投资公司阿布扎比慕巴达拉、腾讯系、阿里系、新浪微博、富士康、苹果、HCapital、DST、软银、老虎基金、阿米巴资本、金沙江创投、优步……还有一大批有名无名的私募基金紧随其后。

对于资本来说,滴滴是继BATJ之后,又一个千载难逢的投资机会。王刚,滴滴的最早期投资人,5年前,在滴滴只有一个概念的时候,他给了程维 70 万,从那个 70 万开始,而 5 年前的 70 万,如今回报远超70亿。

据《新京报》统计,成立6年来,滴滴已完成16轮融资,累计融资额超200亿美元,拥有100多家投资者,投资触角伸向金融、外卖、新能源等领域。

据“全天候科技”透露,最近滴滴系两家公司在厦门正式成立。企查查信息显示,8月13日 ,滴滴(厦门)股权投资有限公司注册成立,注册资本为1000万人民币,登记机关为厦门市市场监督管理局,滴滴出行创始人兼CEO程维持股80%,滴滴CTO张博持股20%。与此同时,滴滴(厦门)股权投资基金管理有限公司也登记在厦门市市场监督管理局。该公司注册资本为1000万人民币,法定代表人吕卓,监事为滴滴出行联合创始人吴睿(2011年与程维一起从阿里巴巴离职创业)。该公司唯一股东为滴滴出行主体北京小桔科技有限公司,但最终受益人为程维和滴滴天使投资人王刚。

有人统计了滴滴身后的资本力量,滴滴的资本结构非常复杂,基本上容纳了所有的资本形态。成立6年的滴滴在资本的助力下,以史无前例的速度在膨胀,但管理却成了其最大的软胁。

“快”是双刃剑

热点 | 滴滴急刹车背后:不能以天使的名义放纵邪恶!有人一针见血的指出:滴滴的主业不是安全的出行平台,而是建立在庞大的出行平台上的理财产品销售平台和社交平台。滴滴抢走了出租车的市场,破坏了这个生态体系,却又一阵旋风似的飘向理财产品和社交网络。它的终极武器归根究底就一个字:“快”。

快市场、快成长、快利润,快上市,快变现……截至2017年末,成立仅4年的滴滴顺风车注册车主达3000万人,注册乘客1.6亿人。

如果缺乏严格监管,每一分快钱背后,都可能聚集毒瘤。从已经公布的信息里,滴滴聚集了相当数量的闲杂人员、刑满释放者、黑车车主。从一些黑滴滴司机的QQ群对话里可以看出,这里隐藏着一个公然作恶的群体,已经不是滴滴单方面的行为可以控制、掩盖和修复。繁华之下的阴影,已经构成对社会潜在威胁。

实际上,滴滴顺风车平台遇到的问题并非无解。Uber就可以作为一个参照体系。欢迎订阅《家族办公室》杂志

作为网约车平台Ube同样也面临过与滴滴相同的困局。两个月前,美国有限电视网通过对警局报告、联邦法院记录、地方法院数据库等资料梳理,发布了一份调查报告。报告显示在过去的4年中,全美20个主要城市,至少发生了103起Uber司机性侵案。这103起,仅仅是目前记录在案的数量,此外还有更多不为人知的事件。

但从去年开始,Uber新任首席执行官Dara开始着力解决平台的安全问题,平台的安全漏洞开始被补救。Uber除每年对司机进行犯罪及车辆审查外,平台还联通了更多的数据库,查询司机的犯罪记录。乘客上下车可以直接向自己最信任的5个家人或朋友分享行程记录,被信任人收到带链接的短信后,可以了解乘客的行车路线、司机信息和车牌号。此外,今年4月开始,Uber新增加了一键报警功能。

众所周知,滴滴出行CEO柳青是中国企业界教父级人物柳传志之女。在滴滴顺风车屡次出现命案之后,柳青仍然保持沉默让人们感到意外。据悉柳青的团队甚至公开宣讲要培养sexy的平台。 2015年滴滴顺风车时任总经理黄洁莉在接受媒体专访时,曾提到顺风车在滴滴内部的角色定位:“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景,我们从一开始就想得非常清楚,一定要往这个方向打。”现在,这个定位受到了社会的广泛质疑。

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